：陆和福特与从事粘结剂喷发3D打印技能开发的闻名厂商DesktopMetal进行协作，其间许多品牌运用该公司的技能来3D打印终究用处轿车部件。Seurat所推出的区域金属3D打印技能受本田轿车、通用轿车、西门子、施乐和保时捷等公司重视，比较当时多激光SLM技能具有更高的成形功率。群众集团数字。”

  2.通用轿车(GM)战略性收买了一家名为Tooling&EquipmentInternational(TEI)的公司，后者是为特斯拉开发一体压铸车身技能的要害参与者。

  3.一起，本年多家轿车巨子开端评论运用根据大型3D打印砂型和型芯的铸件作为其出产的必需品战略。

  5.一体压铸是将车辆结构的整个部分（如车身底部或车架）铸造成一个全体，是用来出产轿车零部件的大型单件铸件。

  6.但传统金属模具的改造本钱昂扬且耗时，大型金属模具的整个规划进程常常要花费约400万美元，此外从噪音和振荡、安装和外表处理、人体工程学和耐撞性的视点来看，在大多数情况下要六次乃至更多的调整才干取得完美的模具。

  8.运用砂型铸造的规划验证周期仅需两到三个月，而金属模具原型则需求六个月到一年。

  9.路透社称，砂型铸造的规划验证进程的本钱（即便有多个版别）也是最低的——仅为金属原型的3%。

  10.由此可以精确的看出，铸造砂模3D打印技能关于轿车职业一体化制作，无论是从新车开发仍是批量制作的视点，都有着极大的优点。

  12.多个全世界轿车品牌包含特斯拉、宝马、雷诺、大陆和福特与从事粘结剂喷发3D打印技能开发的闻名厂商DesktopMetal进行协作，其间许多品牌运用该公司的技能来3D打印终究用处轿车部件。

  13.Seurat所推出的区域金属3D打印技能受本田轿车、通用轿车、西门子、施乐和保时捷等公司重视，比较当时多激光SLM技能具有更高的成形功率。

  14.群众集团数字立异出产负责人表明，区域金属3D打印技能将为轿车OEM拓荒全新的商场时机，并等待该技能在中等批量出产中具有商业可行性。

  16.现在，3D打印职业下流商场首要运用在于航空航天、轿车制作、模具制作等方面。

  17.国内两家3D打印上市公司收入首要来自于航空航天，未来跟着手机、手表、轿车模具等标志性职业导入3D打印技能，职业将迎来迸发。

  18.出资主张：铂力特（全产业链布局，国内金属3D打印有突出贡献的公司）、华曙高科（3D打印领军企业，技能立异驱动公司开展）和金太阳（3D打印后处理环节稀缺标的）。

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