中国网/中国发展门户网讯《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式实施后，蓝色经济发展成为推动RCEP区域乃至全球经济稳步的增长的重要动力。2024年12月29日，以“推进区域海洋经济相互连通”为主题的RCEP区域海洋经济青年对话在海口召开。本次会议由中国海洋发展基金会和中国（海南）改革发展研究院主办，海南自由贸易港研究院、海南改革发展研究基金会协办。

  中国海洋发展基金会理事长吕滨在开幕式致辞中指出，海洋经济相互连通不仅仅可以促进区域内的经济合作与发展，还有助于增强区域内国家地区的整体应对能力，是实现海洋和人类可持续发展的必然选择。要建立长效的区域协作机制，为推动区域经济相互连通提供制度保障。要构建蓝色经济伙伴关系，不断增进经济合作平等互信。要充分激发青年的创新活力与创业热情，为区域经济发展输入不竭动力。

  中国（海南）改革发展研究院院长迟福林提出，从现实看，加快中国-东盟海洋经济相互连通进程，推动海区域洋资源要素的高效配置，将释放区域蓝色经济稳步的增长的巨大潜力，将形成中国与东盟海洋经济一体化新格局。海洋经济相互连通需要着力解决“需求大、进展慢”的突出矛盾。中国-东盟海洋经济相互连通的共同需求慢慢地加强，同时面临着相互连通水平较低的掣肘。中国-东盟有条件实现区域海洋经济相互连通的重要突破。

  迟福林建议，要以港口为重点推进中国-东盟海洋基础设施相互连通，实现“硬联通”；以邮轮旅游为重点推进中国-东盟海洋产业相互连通进程，实现“产联通”；以可再次生产的能源为重点实现中国-东盟能源开发相互连通，实现“能源联通”; 以规则、标准对接为重点推进中国-东盟蓝色经济一体化进程，实现“软联通”。他表示，要以海洋经济相互连通走出一条“以合作引领治理”的新路子,促进形成“以合作引领治理”的新格局。充分的发挥以东盟为主体的RCEP的作用，形成以合作为基础的区域海洋治理新局面；中国自主推进海洋经济领域向东盟的单边开放，助力形成区域海洋经济合作新格局。把海南自由贸易港打造成中国-东盟海洋经济相互连通的重要枢纽。

  在第一场全体大会环节，中国公共外交协会副会长陈育明指出，国际政治经济大气候有不容忽视的复杂多变因素，必须有所准备，有所应对。要增强危机意识与加强地区合作的紧迫感，既要有战略思维，更要抓紧行动，多做些实事。要发展好RCEP多边机制，全力推进蓝色经济一体化目标，以建设蓝色经济伙伴关系实现RCEP成员国区域合作新突破。要以合作引领治理，以互信取代猜疑，合作取代博弈，拆墙取代筑墙，以邻为友取代以邻为壑。

  中国海洋发展基金会副理事长兼秘书长、海上丝路海洋发展研究院院长潘新春认为，青年要成为推动RCEP全面落实促进区域一体化发展的重要力量；成为促进蓝色经济高水平发展的重要力量；成为推动经济全球化健康发展的重要力量；成为应对全球气候危机、推进绿色低碳发展的重要力量；成为推动海洋生物多样性保护与可持续发展的重要力量。

  华阳海洋研究中心理事长吴士存建议，中国与东盟在海洋渔业合作、海洋环保合作等领域开展政策协调和联通；从邮轮旅游入手，推进南海沿岸城市旅游资源共享和相互连通；在发展海洋风电等方面加强规则协调；推进海洋合作机制领域的相互连通；推进人员间互联互通至关重要，建议将RCEP框架下的海洋青年对话机制化，发起中国-东盟青年领袖对话。

  中交集团海南区域总部执行总经理、海南大学特聘教授周济认为，要构建海上未来空间，构建“一体四足”体系，依托高精尖的海洋科技技术、抗风耐高湿高盐的工业化建筑产品为“主体”，以绿色低碳、数字智慧、现代加工、现代物流为四“足”，打造拥有自给自足的生态系统、能源系统的海上未来空间，实现生态保障、生活中心、产业枢纽等核心功能。

  第十三届全国政协常委、发展基金会常务副理事长周树春指出，海洋经济慢慢的变成了涉海国家经济稳步的增长最具活力、最具潜力、最具前景的领域之一，为经济发展提供新动能，开拓新空间。要实现创新发展和绿色发展，发展海洋科技、守住海洋生态生命线。海洋经济相互连通与区域蓝色经济一体化是推进“蓝色伙伴关系”的具体实践，要加快建设海洋伙伴关系，拓宽海洋领域开展交流对话国际合作，推动构建海洋命运共同体。发展蓝色经济要更大程度地发挥青年作用。

  在第二场全体大会环节，国务院发展研究中心对外经济研究部原部长赵晋平指出，要坚持海洋贸易投资促进政策相向而行，为蓝色经济合作走实走强作出贡献。快速推进RCEP自由便利政策的落地实施，为海洋经济合作赋予新的动能；加快RCEP区域内成员的海洋经济相关投资的增长，通过投资促进海洋经济相互连通政策的相向而行；逐步提升RCEP区域的服务贸易政策的相向而行，为海洋经济发展，特别是人文、旅游创造重要条件。

  菲律宾国际安全研究学会主席隆梅尔·班乐义提出，东盟可以为RCEP成员国在区域海洋政策对接方面提供借鉴经验。推进区域海洋政策协调，需要盘点比较RCEP各成员国海洋政策；在RCEP框架内明确国家海洋政策与区域海洋目标；确定可能阻碍或促进实现RCEP区域海事目标的国家利益相关者、参与者或影响者；找到解决这些障碍的方法和如何支持 RCEP 海上议程，推动蓝色经济。

  新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际研究院副教授李明江指出，随着无人或自主船舶的出现，海运业正在经历一场变革。这项技术突破有望提高效率、降低经营成本并增强安全性，同时也带来了一系列挑战。中国与东盟能够最终靠开展联合研发计划、建设共享基础设施、制定区域标准、加强海上安全、促进对话和信任等，在塑造无人驾驶航运的未来方面发挥关键作用。